昨日、久しぶりに幼い頃から興味がある鉄道に思いを寄せました。
少し鮮度が落ちているかも知れませんが、先週２３日（土）に、１９８８（昭和６３）年に約３０年間活躍した丸ノ内線０２系に変わり、新型車両２０００系がデビューしました。
「グローイング・スカーレット」の赤色のボディカラーを塗装した新型車両を収めたく、丸ノ内線に乗車（「グローイング」は、「鮮やかな」、「活力のある」を意味）。
詳細は省略しますが、「丸」を基調にした斬新なデザイン、省エネ、災害時の対応等、通勤、観光客に利便性を考慮した車両、と謳われています。
乗車した印象では、機能性(座席数を減らして車椅子、旅行バッグ等を置く場所の確保等)を重視した感あり。
赤坂見附、大手町、御茶ノ水、後楽園駅等から走行する車両を見学しました。
後楽園駅のプラットフォームから、曇天模様ながらも情景を撮影しました。
新型車両 ２０００系
在来車両 ０２系
少し鮮度が落ちているかも知れませんが、先週２３日（土）に、１９８８（昭和６３）年に約３０年間活躍した丸ノ内線０２系に変わり、新型車両２０００系がデビューしました。
「グローイング・スカーレット」の赤色のボディカラーを塗装した新型車両を収めたく、丸ノ内線に乗車（「グローイング」は、「鮮やかな」、「活力のある」を意味）。
詳細は省略しますが、「丸」を基調にした斬新なデザイン、省エネ、災害時の対応等、通勤、観光客に利便性を考慮した車両、と謳われています。
乗車した印象では、機能性(座席数を減らして車椅子、旅行バッグ等を置く場所の確保等)を重視した感あり。
赤坂見附、大手町、御茶ノ水、後楽園駅等から走行する車両を見学しました。
後楽園駅のプラットフォームから、曇天模様ながらも情景を撮影しました。
新型車両 ２０００系
